WG9925590270 エンジンフロントマウント

WG9925590270 エンジン フロント マウントは、HOWO T5G 大型トラック（貨物、ダンプ、ミキサー トラック）-のエンジン システムの重要な衝撃吸収および固定部品です。-エンジンをトラックのフレームに接続し、エンジンの重量（最大 800kg）を支えながら、走行中のエンジンからの振動を吸収します。これにより、フレームやキャブに伝わる振動が低減され、運転がより快適になり、パイプラインや配線などの部品への長期的な振動による損傷を防ぎます。{6}}これは、エンジンを安定して動作させ、パワーシステム全体の寿命を延ばすために非常に重要です。

当社は優れた素材と自動車グレードの製造を使用しています。-主な衝撃吸収部分は高密度の天然ゴム-で、ショア硬度 55-60A の超弾性と丈夫さがあります。-金属ブラケットは高強度 Q235 鋼で、錆びにくいように電気泳動コーティングが施されています。{10}接続ボルトは 8.8- グレードの高強度-合金鋼-で、簡単に緩んだり破損したりしません。取り付け穴、ブラケットのサイズ、ゴムの厚さは、HOWO T5G オリジナルのエンジンとフレームに正確にフィットするため、隙間なく完璧に取り付けられます。過酷な条件-極端な温度（-35 度から 85 度）、エンジンの振動（10-600Hz）、オイルや化学薬品の流出-にも、ゴムが硬くなったり、ブラケットが錆びたり、ボルトが破損したりすることなく処理できます。交換は簡単です。フレームやエンジンの取り付け箇所を変更する必要はありません。古いマウントのボルト（エンジンとフレームに接続されている）を取り外し、新しいボルトを取り付け、ボルトを適切なトルクで締めるだけです-エンジン側のボルトは 30～35N・m、フレーム側のボルトは 40～45N・m です。出荷前に、負荷試験（エンジン重量の120％を48時間保持）、振動試験（エンジンのような振動を15万回）、高低温試験（-35度～85度を10回繰り返す）を厳しくテストしているので安心です。

優れた衝撃吸収性:高密度天然ゴムは、通常の合成ゴム製マウントより 25% 優れた 80% 以上の振動をブロックします。-エンジンの振動がキャブに伝わるのを抑え、ロングドライブを快適にします。

強力な耐荷重-:Q235 スチールブラケットと 8.8- グレードのボルトは、HOWO T5G エンジン (最大 800kg) を安定して保持し、エンジンの始動または停止時の突然の衝撃に対処できます。マウントの変形や破損はありません。

HOWO T5G に最適:HOWO T5G のオリジナル設計に従って正確に作られています。-取り付け穴の間隔、ブラケットの高さ、ゴムのサイズはすべてオリジナルのエンジンとフレームに一致します。取り付け時にアダプター プレートや新しいボルトは必要ありません。-ユニバーサル マウントと比較してメンテナンス時間を 30% 節約します。

耐久性と錆びにくい-:ブラケットの電気泳動コーティングは、道路の塩分や雨による錆の発生を防ぎ、天然ゴムは老化しにくいため、{0}3 年以上効果があり、耐用年数は 250,000 km 以上です。

このエンジン フロント マウント (モデル: WG9925590270) は、オリジナルの 4.5L または 6.8L エンジンを搭載した HOWO T5G 大型-トラック-貨物、ダンプ、ミキサー トラック専用です。他の HOWO モデル (A7、T7H など) や他のブランド (FAW Jiefang、Dongfeng Tianlong) では動作しません。エンジン サイズ、フレーム構造、取り付け箇所が異なります。-このマウントは適合しないか、機能しません。

製品モデル: WG9925590270

対象車両：HOWO T5Gシリーズ（4.5L/6.8L純正エンジン搭載カーゴ、ダンプ、ミキサー）

タイプ: エンジン フロント マウント (ゴム-金属コンボ)

機能: エンジン重量をサポートし、振動を吸収し、エンジン位置を固定します。

材質: ショックアブソーバー(天然ゴム、ショア 55-60A)。-ブラケット (Q235 スチール、電気泳動コーティング);ボルト（8.8級合金鋼）

取り付け: 直接交換-元のエンジン / フレーム マウント、ボルト仕様に適合

使用条件：荷重800kg以下。 80% 以上の振動絶縁性。 -35度〜85度; 10-600Hzの振動。寿命250,000km以上

Q1: HOWO T7H トラックで動作しますか?

A1: いいえ-T7H はエンジン サイズとフレームの取り付け位置が異なります。整列が整わず、エンジンが不安定になり、振動が発生します。代わりに T7H 用に作られたマウントを入手してください。

Q2: 新しいマウントを取り付けた後、エンジンから異音が発生しますか?

A2: まず、ボルトが適正トルクで締め付けられているか確認してください（ボルトが緩んでいると振動音が発生します）。良好な場合は、ゴムブロックがエンジン/フレームと揃っているかどうかを確認します (位置がずれていると、力が不均等になり、騒音が発生します)。位置が合っている場合は、マウントとフレームの間の異物を取り除きます。まだ騒がしいですか？ゴムに欠陥がある可能性があります（まれに）-マウントを交換してください。

Q3: エンジンフロントマウントのメンテナンスはどうすればいいですか？

A3: 1. 10,000 km ごとにゴムに亀裂がないか確認します (損傷している場合は交換します)。 2. 20,000 km ごとにボルトを締めます (振動によりボルトが緩みます)。 3. コーティングが腐食しないように、ブラケットを頻繁に掃除してください。

Q4: エンジンのリアマウントも交換する必要がありますか？

A4: 推奨されますが、必須ではありません。リアマウントが 2 年以上経過しているか、老朽化し​​ている場合は、安定した衝撃吸収のために両方を交換してください。問題がなければ、フロントマウントを交換するだけです。-ただし、リアマウントは定期的に確認してください。

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