トラックエンジンの主要部分とその作業原則は次のとおりです。
●クランク接続ロッドメカニズム：
シリンダーボディグループ：シリンダーブロック、シリンダーヘッド、シリンダーガスケット、オイルパン、シリンダーヘッドカバー、メインベアリングカバーを含む。シリンダーブロックはエンジンの本体であり、クランクシャフト、ピストン、その他のコンポーネントが装備されています。シリンダーヘッドはシリンダーを密封し、ピストンと一緒に燃焼室を形成します。オイルパンはクランクケースを密封し、オイル貯蔵の外側シェルとして機能します。
クランクシャフトフライホイールグループ：クランクシャフト、フライホイール、クランクシャフトプーリー、タイミングギアを含む。クランクシャフトは、ピストンの上下の動きを回転動きに変換し、出力を出力します。フライホイールには、エンジンがスムーズに動作するのを支援するエネルギー貯蔵機能があります。クランクシャフトプーリーは、他のエンジンアクセサリーを駆動します。
ピストンコネクティングロッドグループ：ピストン、ピストンリング、ピストンピン、コネクティングロッド、コネクティングロッドベアリング、コネクティングロッドベアリングカバーを含む。ピストンはシリンダーに往復し、コネクティングロッドはピストンの動きをクランクシャフトの回転動きに変換します。
●combustion Cycle ：
Intakeプロセス：ピストンが下に移動し、吸気バルブが開き、空気と燃料の混合物がシリンダーに吸い込まれます。
compressionプロセス：ピストンは上方に移動し、混合ガスが圧縮され、温度と圧力が上昇します。
explosionプロセス：点火システムが点火し、スパークプラグが混合ガスを点火し、高温および高圧ガスが生成されてピストンを下に押します。
極端なプロセス：ピストンは下に移動し、排気バルブが開き、排気ガスがシリンダーから排出されます。
●ingition System：
i発光コイル：低電圧電気エネルギーを高電圧電気エネルギーに変換し、スパークプラグに供給します。
Sparkプラグ：電気火花を通して混合ガスを点火します。
ingition Switch：イグニッションシステムのスイッチを制御して、適切なタイミングでイグニッションを確保します。
● @ fuel Supply System：
fuelタンク：燃料を保管します。
fuel Pump：燃料タンクから燃料を抽出し、燃料噴射システムに圧力をかけます。
fuel injector：燃料を霧化し、シリンダーに並べて並べ、空気と火傷と混合します。
●Cooling System：
水ポンプ：循環水を通してエンジンの熱を除去します。
Radiator ：エンジンの温度を正常に保つために、冷却ファンを介して循環水から熱を空気に放散します。
●移動システム：
Clutch：エンジンとトランスミッションの間の送電を接続して切断します。
untransransmission ：さまざまな車両速度とトルクを提供するために、必要に応じてギア比を変更します。
Universal Joint：ドライブシャフトが異なる角度で電力を送信できるようにします。
drive axle：駆動ホイールに電力を送信するメインの還元剤、微分、半シャフトが含まれています。