DZ95319690769 左フロント鋼板ブラケット

DZ95319690769 X3000 左フロント スチール プレート ブラケットは、SHACMAN X3000 トラックのフロント サスペンションの重要な構造部品です。左側のフロント鋼板スプリングをトラックフレームに接続し、スプリングを固定し、フロントアクスル荷重を支え、路面からの衝撃を均等にフレームに伝えます。これにより、-特にでこぼこした道路-での走行時にフロント サスペンションが安定し、キャブ内の振動が軽減されます。

当社は良質な素材を使用し、慎重に製造しています。ブラケットは高強度の Q345B 合金鋼で作られており、{0}全体が鍛造されて剛性と耐衝撃性が強化されています。{2}}表面にはショット ブラストと電気泳動防錆コーティング（厚さ 80 μm 以上）が施されているため、道路の塩分、雨、泥に耐えます。-取り付け穴と位置決めピンは高精度 CNC マシンで切断されているため、サイズは正確で (穴誤差 0.1 mm 以下)、鋼板バネとフレームに完璧にフィットします。過酷な条件-道路からの衝撃（最大 50kN）、長期振動（5-500Hz）、-40 度～80 度の温度に耐え、曲げ、溶接の亀裂、錆びが発生することはありません。 X3000 のオリジナルのフロントサスペンションに適合します。取り付け穴の間隔、ブラケットの高さ、接続箇所はオリジナルと同じです。交換はフレームや鋼板バネを交換する必要がなく、古いブラケットのボルトを外し、新しいボルトを取り付けて300～350N・mで締め付けるだけで簡単です。出荷前に、15トンの荷重を曲げずに保持し、衝撃試験と72時間の塩水噴霧試験に合格するなど、厳格なテストを行っているため、信頼性が高くなります。

強力な耐荷重:一体型鍛造 Q345B 鋼は高い引張強度と曲げ強度を備え、10 トン以下の前軸荷重と道路衝撃に安定して耐えます。過負荷による変形や亀裂が発生しないため、-フロント サスペンションの寿命が延びます。

優れた防錆力:{0}電気泳動コーティングは通常のペイントよりも 3 倍優れており、しっかりと密着し、腐食に耐性があります。道路の塩分や雨にさらされても、通常の使用で 5 年以上ブラケットの錆びを防ぎます。

X3000に最適:X3000 のオリジナル設計に忠実に作られており、-取り付け穴、サイズ、位置決めピンはすべて一致しています。取り付ける際に穴あけや研磨が不要で、純正以外のブラケットよりも 30% 多くの時間を節約できます。-

安定性と耐振動性:{0}剛性の高い設計と正確なフィット感により、走行中の鋼板バネとフレーム間の動きを軽減します。路面からの振動をしっかり吸収し、安定した運転と快適なキャブを実現します。

この左フロント スチール プレート ブラケット (DZ95319690769) は、オリジナルのフロント スチール プレート サスペンションを備えた SHACMAN X3000 トラック-トラクター、ダンプ トラック、貨物トラック専用です。他の SHACMAN モデル (M3000、L3000) や、FAW Jiefang、Dongfeng Tianlong などのブランドでは動作しません。フロント サスペンションの構造、フレーム サイズ、スチール プレートの仕様が異なります。-このブラケットは適合しないか、機能しません。

製品モデル: DZ95319690769

対象車両：SHACMAN X3000シリーズ（オリジナルフロント鋼板サスペンションのトラクター、ダンプトラック、カーゴトラック）

機能: 鋼板バネとフレームを接続します。負荷に耐えます。影響を伝達します。サスペンションを安定させる

材質：Q345B合金鋼（一体鍛造）表面: ショットブラスト+電気泳動防錆(80μm以上)

取り付け: 直接交換-元の穴と一致します。トルク300～350N・m

作業条件：荷重10トン以下。 -40度〜80度; 50kN 以下の衝撃。 72時間塩水噴霧しても錆びなし。 400,000km以上の寿命

Q1: フロントサスペンションを変更した (ショックアブソーバーを追加した) X3000 でも動作しますか?

A1: いいえ、オリジナルのスチールプレートサスペンションにのみ適用されます。改造されたシステムは荷重と力の方向を変更します-過度のストレスによりブラケットに亀裂が生じる可能性があります。

Q2: 新しいブラケットを取り付けた後にフロントが振動するのはなぜですか?

A2: まず、ボルトが 300-350N・m (緩い振動 =) まで締まっているかどうかを確認してください。しっかりと固定されている場合は、ブラケットが正しい位置にあることを確認してください (位置決めピンがフレームの穴と揃っている)。まだ振動していますか？鋼板バネが磨耗していないか確認し、必要に応じて交換してください。

Q3：メンテナンス時の点検はどのようにすればよいですか？

A3: 20,000kmまたは6か月ごとに点検してください。亀裂（特に溶接部）を探し、防錆コーティングが剥がれていないか確認し（塗装で補修）、緩んだボルトを締めます。-

Q4: 右側のブラケットも交換する必要がありますか?

A4: 必要ありませんが、走行距離が30万kmを超え、サビや軽微な変形がある場合は両方とも交換してください。サスペンションを均一に保ち、タイヤの不均一な摩耗を防ぎます。

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