3509010-435 単気筒エアコンプレッサー

3509010-435 Euro 3 単気筒エアコンプレッサー-は、ユーロ 3 排出基準に準拠した一汽大型トラック用の主要な電源部品です。-（6DL2/6DM2 エンジンを搭載した J6P、JH6、CA1125 モデル）。エンジンの機械エネルギーを圧縮空気に変換し、車両のブレーキ、サスペンション、ドア制御システムに安定した空気源を提供します。-信頼性の高いブレーキ性能、柔軟なサスペンション調整、空気駆動コンポーネントの通常の動作に不可欠です。

当社は高品質の素材と精密な製造を使用しています。シリンダー ブロックは高強度-HT250 鋳鉄-で、優れた耐熱性と耐圧性を備えています。ピストンは耐摩耗性の高い-ZL109 アルミニウム合金-で軽量かつ高硬度です。シール リングは輸入ニトリル ゴム-耐油性-性があり、老化防止-されています。取り付けインターフェイス、ボルト仕様、ベルトプーリーのサイズは、オリジナルの一汽ユーロ 3 エンジンシステムに正確に適合しているため、取り付けに改造は必要ありません。過酷な作業条件-120度のエンジンルーム高温、3-500Hzの路面振動、15W-40ディーゼルエンジンオイル浸食に耐えることができ、シリンダーの変形、ピストンの磨耗、シールの漏れもありません。交換は簡単です。エンジンブラケットやベルトの張力を調整する必要はなく、固定ボルトを取り外し、エア/オイルパイプを外し、古いコンプレッサーを取り外し、新しいコンプレッサーを取り付け、パイプを再接続し、ベルトの締め付けを調整するだけです。出荷前に耐圧試験（0.8～1.0MPa安定出力）、気密試験、耐久試験を厳格に行っておりますので安心です。

①高い圧縮効率: 最適化されたシリンダー構造 + 精密なピストン設計により、内部の空気漏れが減少し、圧縮効率が通常の単気筒エアコンプレッサーより 90%-8% 以上高く、システム圧力を迅速に高め、ブレーキ応答を向上させるのに役立ちます。

②優れた耐久性：HT250鋳鉄シリンダーブロック+ZL109アルミニウム合金ピストンにより、耐摩耗性と耐熱性が向上し、耐用年数を効果的に延長します。

③FAW Euro 3 モデルに最適: オリジナルの FAW Euro 3 エンジン設計パラメータ、取り付けインターフェース、ボルト間隔、ベルトプーリー仕様に完全に一致します。アダプター ブラケットやパイプの変更は必要ありません。-ユニバーサル エアコンプレッサーと比較してメンテナンス時間を 35% 節約します。

④安定性と信頼性: 統合された潤滑システムにより、可動部品に十分な潤滑が確保され、摩擦が軽減されます。 -高精度のバランシング シャフト設計により、振動と騒音が低減され、エア システムの安定した動作が保証されます。

この単気筒エアコンプレッサー（{0}}モデル: 3509010-435）は、ユーロ 3 排出基準に準拠した第一汽車の大型トラック-、6DL2/6DM2 エンジンを搭載した J6P、JH6、CA1125 モデル専用です。-他の排出基準 (ユーロ 4、ユーロ 5) の第一汽車モデルや SHACMAN 以外のトラック (陝西汽車 F3000、シノトラック HOWO) では機能しません。

製品モデル: 3509010-435

適用車両：一汽J6P/JH6/CA1125（ユーロ3排出ガス基準、6DL2/6DM2エンジン適合）

タイプ: 単気筒エアコンプレッサー (鋳鉄シリンダーブロック + アルミニウム合金ピストン)

機能：機械エネルギーを圧縮空気に変換し、ブレーキ/サスペンションシステムに空気を供給します。

材質：シリンダーブロック（HT250鋳鉄）ピストン (ZL109 アルミニウム合金);シール（輸入ニトリルゴム）

取り付け: 直接交換-オリジナルの Euro 3 エンジン インターフェースとボルト仕様に適合

作業条件: -40 度 ~120 度;出力圧力0.8-1.0MPa;定格速度 2000-3000r/min;耐用年数 400,000km 以上

Q1: 一汽ユーロ 4 排出ガス基準トラックに対応していますか?

A1: いいえ。ユーロ 4 モデルはエンジン構造とエアコンプレッサーの要件が異なります。使用するとミスマッチやエア供給不足が発生し、システム異常の原因となります。代わりに、FAW Euro 4 モデル用のエアコンプレッサーを選択してください。

Q2: 新しいコンプレッサーを設置した後、エアシステムの圧力が標準に達しませんか?

A2: まず設置を確認してください (ベルトが張られているか、パイプが漏れなく接続されているか)。正常な場合は、エア フィルターを検査します (詰まっている場合は掃除し、交換します)。フィルターに問題がない場合は、圧力リリーフバルブを確認してください (欠陥がある場合は交換します)。まだ駄目ですか？コンプレッサーを交換します (まれに故障)。

Q3: エアコンプレッサーのメンテナンスはどのようにすればよいですか?

A3: 1. エンジンオイルは 10,000 km ごとに交換してください。 2. 5,000 kmごとにエアフィルターエレメントを清掃します。 3. メンテナンス中にベルトの張力とパイプのシールを検査し、摩耗した部品を適時に交換します。

Q4: エアドライヤーを新しいエアコンプレッサーに交換する必要がありますか?

A4: 必須ではありませんが、推奨されます。古い故障したエアドライヤーは、新しいコンプレッサーに湿気による腐食を引き起こします。エアドライヤーを点検し、欠陥がある場合は交換します。

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